郝庆丰

    7月4日傍晚，正在参加一个座谈会，外边大雨滂沱，屋内舒适凉爽。会议结束时，恰逢雨势暂停，踏着不深的积水，心中窃喜老天有眼，让我不用打伞就可以走到车旁。

    上车后没有五分钟，大雨又在下个不停，此时更是为自己的幸运暗自高兴。驾车南下，走到了长安街上，此时天黑如墨，已经看不出雨丝了，而是真正的瓢泼大雨。将雨刷器打到最快的速度，也只能在雨刷刚过时看到一点前边的路面。路上的车辆都打开了示宽灯，有的还打开了双闪灯和雾灯，此时在心中不禁有了一点小小的兴奋。

    在国家大剧院西路，街上车辆、行人都很少。此时路上的积水已经较深了，车辆驶过时水花飞起老高，有点象水上行舟，不由得想起了小时遇到下雨，一群小伙伴便到现在的国际饭店（那时因苏联专家辙走工程停工，我们都叫它工地，下雨时常有大量积水），找块大木板当船划着玩的情景，不禁童心大发，遇有积水无人处便加大油门冲过去，看着车窗两边激起的水花，心中煞是快乐。

    过了崇文门，到了东便门立交桥引桥处，此时的雨下得更大了，前边又是一片积水。积水边上，有几辆车在等候观望，不敢前行。当时也是一时兴起，有点忘乎所以，心想没有过不去的火焰山，就不信过不去，水才能有多深啊。于时乎油门一踩到底，发动机发轰鸣着，发出嘶哑的声音，车辆闯入水中，两边的水花飞过了车顶。眼看就要冲出去的时候，不知从哪儿蹦出了个想法，这水要把发动机淹了怎么办，还是慢点吧。想到脚到，稍松了一下油门，也就一两秒钟的时间，突然发动机灭了火，车辆没有了动力，一动不动的停到了水中央。

    当时习惯性的伸手就要打火起动发动机，突然想起以前常听说的，在水中发动机熄火千万别打火着车。于是坐在车中给救援公司打电话，要求救援。对方态度非常好，就是要等一段较长时间，那天晚上需要救援的人太多了。当时水深，又是在引桥边上，离便道较远，无法下车，于是只能在车中等候。这时一辆辆的越野车、大客车轰鸣着将水花无情的喷到了我的车上，车辆在水中摇晃着，就象坐在一条失去动力的小船在水中一样感到十分的无助。此时不禁后悔万分，为什么要冒险冲进水中？为什么不一直加大油门往前冲？然而这一切都无助于问题的解决，只能静等援兵。

    等候良久，援兵到来，采用硬拖的方式将车拖离水中，看着救援人员全身湿透，将拖车杆挂到车上时，感激之情不禁油然升起。但由于当晚救援任务太多，只能将车拖到停车场，次日再做处理。

    第二天，救援人员来到车旁，进行维修。出于好奇，我也站在旁边观看。只见他们打开空气滤清器，里边已经进水了，把四个火花塞摘下，打开起动机，此时就见发动机气缸里的水如喷泉向外喷出。然后，又用清洗剂冲洗进气口和气缸，再打开起动机，如此数次，直打到电瓶一点电也没有了。这时维修人员将火花塞装上，接上救援车的电瓶，再打数次，终于有了要着车的感觉，发动机有了突突声，此时排气管喷出的水已经积了一大滩。几分钟后，发动机终于连续运转，一场危机过去了。

    事后，维修人员告诉我，多亏没有在水中起动车辆，否则，会因为气缸中有水，而起动机带动活塞运转压缩气缸中的空气，但水是不能被压缩的，就会将气缸气门顶坏。虽然气门做为零件价格并不贵，但要更换气门就要分解发动机，其工钱可要上千元甚至还多。

    通过这次磨难，加深了发动机进水后不能起动车辆的概念，也旁观了如何维修进水发动机，好象如果发动机再次进水也学会了维修的办法，但还是希望此事不要再次发生。

    希望本人的遭遇能给大家提个醒，就是水中行车尽量避开积水，特别是不知深浅的时候，如果一定要通过积水，就要大油门，别犹豫，一冲到底，一旦水中熄火，千万别打火着车，只有静等救援了。